El informe sobre el impacto de los vehículos autónomos de 2026: ¿Cómo han interrumpido las flotas de vehículos autónomos los viajes compartidos por humanos?

El informe sobre el impacto audiovisual de 2026 analiza cómo los despliegues de vehículos autónomos están afectando a los conductores humanos de viajes compartidos en las principales ciudades de EE. UU., y revela una disminución más rápida de los viajes por hora, una presión localizada sobre los ingresos y los obstáculos de precios que los vehículos autónomos deben superar para escalar.

Collage of a rider entering a Waymo, a passenger in a car, a San Francisco street, and a Zoox robotaxi

The two-year change in AV cities

–17.6%
Platform fee rate in AV cities (nationwide: +6.9%)
$1.29
Lower platform fee per trip than nationwide, up from $0.36
–46%
Drop in San Francisco's platform fee rate
+186%
Bonus pay per trip in AV cities (nationwide: +41%)
This analysis compares market-level trends and can't separate the effect of AV service from other market factors.

Los vehículos autónomos ya no son teóricos: funcionan en ciudades seleccionadas de EE. UU.

A medida que las flotas de vehículos autónomos se expanden junto con los viajes compartidos impulsados por humanos, están surgiendo señales tempranas en cuanto a la productividad de los conductores, los ingresos y la dinámica de la plataforma. Este informe compara los mercados de vehículos autónomos activos con los índices de referencia nacionales para comprender cómo está cambiando la economía de los viajes compartidos y qué pueden indicar esos cambios para el futuro de la autonomía.

Los conductores dedican menos tiempo a viajes activos en las ciudades AV

En el cuarto trimestre de 2025, los conductores de los mercados activos de vehículos autónomos experimentaron una caída más pronunciada de la productividad. Los viajes por hora disminuyeron un 5,3% en las ciudades con vehículos autónomos, frente al 2,6% en todo el país, casi 2 veces más rápido.

Line chart: median platform fee per rideshare trip fell from $2.61 to $2.25 in AV cities and rose to $3.54 nationwide, Q1 2024 to Q2 2026
Bar chart: platform fee rates fell in every AV city from Q2 2024 to Q2 2026 (San Francisco -46.3%, Atlanta -28.7%, Austin -18.4%, Phoenix -12.9%, Los Angeles -3.3%) while rising 6.9% nationwide

Las ganancias de tres ciudades audiovisuales disminuyeron, mientras que en todo el país aumentaron

A nivel nacional, el salario bruto por hora aumentó un 1,8% interanual en el cuarto trimestre. Sin embargo, en los principales mercados audiovisuales, las ganancias cayeron: Los Ángeles (-3,7%), Phoenix (-0,4%) y San Francisco (-1,7%).

La barrera de 1 dólar que crearía o destruiría los vehículos autónomos

S&P Global proyecta que los vehículos autónomos necesitan precios cercanos a 1 dólar por milla para crecer de manera sostenible. Aun así, no se espera que los viajes y las millas recorridos en vehículos autónomos alcancen la paridad con los viajes compartidos por humanos hasta alrededor de 2040-2041.

Line chart: average incentive pay per trip fell to $0.18 in AV cities while bonus pay rose to $1.43, compared with nationwide, Q1 2024 to Q2 2026

In San Francisco, riders paid the same. However, platform fees fell 47%, and drivers earned 16% more per quarter.

This report has the city-by-city data behind every number.

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  • Cambios salariales año tras año en los mercados activos de AV
  • Tendencias de incentivos y datos de utilización de los conductores
  • Métricas de viajes por hora en ciudades clave
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