
Esto es lo que cubrimos:
El subsidio de desempleo de $600/semana termina el 31 de julio: Lo que los conductores necesitan saber
El COVID-19 sigue aquí… entonces, ¿por qué está desapareciendo el desempleo para los trabajadores de la economía gig?
Un vistazo rápido por tu ciudad te dirá lo poco que han cambiado las cosas desde finales de marzo, cuando el mundo del COVID-19 se preparó para su primera oleada.
La legislación aprobada en ese momento, la Ley CARES, otorgó compensación por desempleo a los contratistas independientes. El monto base era proporcionado por los estados y se complementaba con un pago adicional de $600 por semana del gobierno federal.
Esa red de seguridad se sentía bastante sólida para muchos de nosotros… pero ahora que julio está llegando a su fin en pocos días, y el pago suplementario está programado para terminar con él, ¿qué va a pasar? No sabemos qué hay en la versión final del plan, pero sí sabemos que habrá cambios en el panorama del desempleo para la mayoría de los conductores.
El lunes 27 de julio, los republicanos presentaron sus ideas, y ahora comenzará la "elaboración de la salchicha". En esta publicación te diremos lo que sabemos y lo que no sabemos. Puedes estar seguro de que, a medida que se desarrollen las noticias, te mantendremos al tanto de lo que está pasando.
Vamos a ver…
- 3 cosas que sabemos
#1 Será una batalla
#2 Habrá presión para reducir la compensación por desempleo
#3 Casi con certeza habrá otro cheque de estímulo
- 3 cosas que no sabemos
#1 Si la legislación final incluirá suplementos federales al desempleo estatal
#2 Si los conductores y otros contratistas independientes aún podrán recibir compensación por desempleo
#3 Si ambas partes llegarán a un acuerdo a tiempo para que la compensación por desempleo siga fluyendo
3 Cosas que Sabemos
#1: Será una batalla
Antes de que comience, la batalla legislativa parece un combate de boxeo, con un contingente de cada uno de los dos grandes partidos políticos en cada esquina. La campana que indicó el inicio del primer asalto sonó el 27 de julio, cuando el bando republicano presentó su visión de la posible legislación. El primer golpe, lanzado por los demócratas, fue un gancho de izquierda a las costillas, acusando a los republicanos de ser manipuladores por esperar tanto antes de revelar sus ideas al público.
Parece extraño que hayan esperado tanto, ya que las disposiciones de la Ley CARES están a punto de vencer. Los demócratas tienen muchas ideas sobre cómo quieren que se gaste el dinero y están ansiosos por comenzar las discusiones.
Los republicanos, porque este es un proyecto de ley del Senado y tienen la mayoría, armaron el paquete. Esta vez no se centra completamente en la compensación por desempleo o el éxito empresarial. Para darte una idea de hacia dónde van, se llama la Ley de Salud, Asistencia Económica, Protección de Responsabilidad y Escuelas (HEALS).
Ese título, y ciertamente el acrónimo, tiene un matiz positivo. Parece que se centrará en dinero para el sector de la salud (pruebas y rastreo), limitaciones de responsabilidad que faciliten hacer negocios (menos riesgo de demandas tipo "ese viaje con tu conductor me dio COVID"), dinero para las escuelas y sí, algo de dinero para quienes encontramos difícil conseguir efectivo durante esta pandemia.
Para ser justos con los senadores republicanos, probablemente había otras razones para su demora además de intentar asegurar una posición ventajosa. Había batallas que se libraban entre bastidores, y esas fueron bastante duras. Por ejemplo, no todos en ese lado del pasillo están contentos de gastar otro billón de dólares en nada.
#2 Habrá llamados a reducir la compensación por desempleo
Uno de los puntos más controvertidos fue el extra de $600 en beneficios de desempleo; específicamente, que sirvió como desincentivo para que las personas regresaran al trabajo. Aunque uno podría fácilmente ponerse a la defensiva ante tal comentario, si los conductores somos honestos, sería difícil decir que los beneficios que recibimos no fueron más de lo que esperábamos.
En condiciones normales, cuando una persona es empleada, solo un cierto porcentaje del salario laboral se otorga en el cheque semanal de desempleo. Fue un regalo para los contratistas independientes recibir beneficios de desempleo en absoluto, y los $600 extra cada semana fueron realmente generosos.
De hecho, con ese suplemento adicional de $600 por semana, muchos de nosotros ganábamos más de lo que habríamos ganado trabajando. Claro, gran parte de lo que recibimos de esos pagos probablemente volverá al gobierno como impuestos, pero eso es otro tema.
Lo importante es saber esto: dado que los republicanos notaron que los trabajadores ampliamente subsidiados no se entusiasman demasiado para volver al trabajo, no incluirán el subsidio de $600 como parte del nuevo paquete.
Eso no significa que no habrá ningún pago suplementario, pero probablemente será sustancialmente menor. La propuesta republicana actual es un subsidio de $200 por semana hasta el 30 de septiembre.
#3 Probablemente habrá otro cheque de estímulo
Los republicanos salieron con la oferta de otro cheque de estímulo de $1,200. Terminó siendo esta cantidad porque los senadores lo vieron (créalo o no) como una forma de mantener los costos bajos. El presidente presionaba fuerte por una reducción del impuesto sobre la nómina y un cheque de estímulo. Los menos liberales del grupo probablemente pensaron que el cheque de estímulo sería suficiente por ahora y más fácil de aprobar en ambas cámaras del Congreso.
Recuerden, los demócratas de la Cámara aprobaron su propio proyecto de ley a principios de este verano, con un precio de $3 billones, pero llegó muerto al Senado. Aun así, hay una lista de deseos de ese proyecto de ley, y los demócratas lucharán por ella y probablemente ganarán algo de lo que quieren. Pero no antes de que termine la batalla campal sobre el contenido final de la Ley HEALS.
Prepara suficientes palomitas de maíz y espera que decidan "estimularnos" más… pero ten la seguridad de que probablemente habrá un cheque en el panorama.
3 Cosas que No Sabemos
Hay buenas razones por las que el proceso de crear legislación se compara con el arte de hacer salchichas. Probablemente no queremos saber todo lo que hay en ella, y hay mucho "relleno" que realmente no es necesario.
No es nuestro lugar entrar en debates políticos sobre el gasto gubernamental, pero sí queremos señalar que este es un proceso desordenado. Con eso en mente, no esperemos que el proyecto de ley final se parezca exactamente a las propuestas republicanas o demócratas. Más bien, será un híbrido con componentes de ambas.
Aquí hay algunos factores desconocidos que aún no se han resuelto.
#1 ¿Incluirá la legislación final suplementos federales al desempleo estatal?
La Ley de Soluciones de Emergencia Omnibus para la Recuperación de la Salud y la Economía (HEROES) de los demócratas de la Cámara, que fue el proyecto de $3 billones mencionado anteriormente, pedía ayuda a los gobiernos estatales y locales. Es cierto que muchas de estas jurisdicciones gubernamentales están en problemas fiscales demasiado profundos para comprender, pero habrá una gran pelea sobre si deben ser rescatados con dólares de los contribuyentes federales.
Esto podría influir en cuánto dinero está disponible para la compensación por desempleo, especialmente para los contratistas independientes. Recuerden que nuestras empresas, Uber, Lyft, Postmates, DoorDash, Grubhub, Instacart y el resto, no están contribuyendo a las arcas fiscales estatales, lo que significa que los estados están subsidiando completamente el costo de su parte de la compensación por desempleo de los trabajadores de la economía gig.
Si los estados no reciben subsidios adicionales para cubrir este y otros costos, ¿podrán seguir pagándonos beneficios de desempleo? Entonces… si no pueden pagar esas facturas, ¿tendrá que intervenir el gobierno federal para asegurarse de que el dinero siga fluyendo hacia los conductores y otros contratistas independientes, potencialmente con ese pago suplementario? No sabemos la respuesta, pero es una pregunta en la que ciertamente tenemos un gran interés.
#2 ¿Podrán los conductores y otros contratistas independientes seguir recibiendo alguna compensación por desempleo?
Esto lleva la pregunta #1 un poco más lejos, considerando si los estados estarán dispuestos a continuar compensando a los trabajadores de la economía gig desempleados en absoluto. Recuerden que, debido al COVID-19, los estados temporalmente extendieron los beneficios de desempleo a los contratistas independientes. Si no reciben ninguna ayuda del gobierno federal, y el Congreso no incluye un pago suplementario en la Ley HEALS, dependerá de los estados pagar a los trabajadores gig.
Ahora mismo, lo que proponen los republicanos es que todos los receptores de desempleo reciban no más del 75% de sus ingresos regulares. ¿Podrán los estados gestionar eso sin asistencia federal?
Es totalmente posible que los estados recurran a nuestras empresas, con los bolsillos vacíos, diciéndoles que ya no pueden pagar la factura de los salarios perdidos de sus contratistas. Esto podría acelerar el proceso de que las empresas consideren a los conductores como empleados, o… podría dejar a los conductores sin fuente de ingresos a menos que estén dispuestos a volver al trabajo y arriesgarse a contraer COVID mientras ganan mucho menos dinero del que solían ganar.
#3 ¿Llegarán ambas partes a un acuerdo a tiempo para mantener el flujo de la compensación por desempleo?
Nadie puede estar seguro sobre la respuesta a esto, pero nuestra suposición es "probablemente". A pesar del fango verbal y los insultos que sustituyen al discurso civil en estos días, lo más probable es que haya alguna solución.
Como mencionamos, los republicanos quieren extender el pago de desempleo extra hasta el 30 de septiembre, pero reducirlo a $200 por semana. Después de eso, habría un pago de hasta $500 que, sumado al beneficio de desempleo estatal, se limitaría al 70% de los salarios perdidos. En el proyecto CARES de los demócratas, el monto se habría mantenido en $600 por semana y lo más probable es que hubiera continuado bastante tiempo después del 30 de septiembre.
Hay otros puntos en los que ambas partes deben llegar a un compromiso, incluyendo si los estados, presionados por los gastos del COVID-19 y la falta de ingresos fiscales, recibirán ayuda directa. También hay una propuesta para otorgar alivio de préstamos estudiantiles, además de cuánto se asignará para costos adicionales de atención médica y educación.
A pesar de todas las diferencias, ambas partes están motivadas para hacer algo que mantenga a sus electores a flote a pesar de la continua destrucción de la economía y la inminente incertidumbre del futuro. Y, como es un año electoral, podemos esperar de manera realista una solución, firmada y entregada para cuando el Congreso se disuelva para unas (¡otra más!) vacaciones el 4 de agosto.
Si no lo hacen, necesitaremos idear un Plan B.
¿Qué pueden hacer los conductores si la compensación por desempleo se agota?
La verdad es que el desempleo ya se ha estado agotando en ciertos lugares durante los últimos meses. En Pennsylvania, por ejemplo, apareció un mensaje en la pantalla de reclamación semanal. Decía que las regulaciones habían cambiado y que los contratistas independientes ya no serían elegibles para la compensación de la Ley CARES a menos que cumplieran ciertas condiciones.
Los nuevos requisitos incluían: tener el coronavirus, vivir con alguien que tiene el virus, estar en cuarentena a causa del virus, o tener condiciones de salud que crean un alto riesgo de contraer el virus. Se requería verificación firmada por un médico. Esto dejó a muchos conductores de vuelta en las calles, o dondequiera que pudieran ganar algo de dinero. Existe la posibilidad de que nuevas regulaciones de este tipo puedan aplicarse más estrictamente después de que se apruebe la nueva legislación.
Entonces, ¿qué puede hacer un conductor?
A menos que realmente estés en riesgo de contraer COVID-19, tendrás que encontrar formas de trabajar. Si sigues conduciendo y no quieres hacer viajes compartidos, quizás quieras optar por un modelo de entrega puro. Eso reduciría el número de personas con las que necesitarías interactuar.
Si no has salido a conducir viajes compartidos desde marzo, ten la seguridad de que existen medidas de protección para ayudar a que los conductores estén un poco más seguros. Los conductores y pasajeros deben usar mascarillas; los conductores deben desinfectar sus autos diariamente; y antes de que puedan abrir la app para viajes, deben verificar que no están portando o sufriendo síntomas de COVID-19.
En un artículo reciente de Gridwise, discutimos cómo las empresas están poniendo a disposición de sus conductores equipos de protección personal. También están haciendo algún esfuerzo para aliviar la carga de hacer cumplir las reglas a los pasajeros. Uber recientemente envió esta tarjeta para que los conductores la cuelguen en sus asientos y la muestren a sus pasajeros.

Este aviso recuerda a los pasajeros sus responsabilidades y ayuda a los conductores que tienen dificultades para hacer cumplir estas prácticas de sentido común con sus pasajeros. Ahora, no hay duda sobre cuáles son las "reglas". ¡Y AMAMOS la parte que dice "Dale propina a tu conductor"!
Seguir las medidas de seguridad, y posiblemente cambiar a entregas o hacer tuyo un gig híbrido, contribuirá en gran medida a que vuelvas a la acción y restablezcas tus ingresos.
En Gridwise, queremos que te mantengas seguro. Haz lo que sea más saludable y mejor para ti, pero esperamos que aceptes la realidad de que la compensación por desempleo no va a durar para siempre.
Cuando vuelvas a la acción, recuerda que si descargas la app de Gridwise, tendrás el asistente definitivo para conductores de viajes compartidos y entregas justo a tu lado. Obtén información sobre aeropuertos y eventos, registra tus ganancias y millaje, y aprovecha las excelentes ventajas para conductores. Además, puedes acceder directamente a nuestros increíbles artículos del blog y encontrar el camino rápido al siempre informativo y entretenido canal de YouTube de Gridwise.
¿Qué tú planeas hacer si la compensación por desempleo ya no es suficiente para ti? Déjanos tus comentarios y comparte tus grandes ideas con el resto de nosotros en la comunidad de Gridwise.
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